தமிழ்நாட்டில் 5 புதிய ரயில்வே திட்டங்கள் கிடப்பில்: நிலம் கையகப்படுத்துவதில் சிக்கல் என மத்திய அரசு தகவல்

தமிழகத்தில் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்டுள்ள சுணக்கம் காரணமாக ஐந்து ரயில்வே திட்டங்கள் முடங்கியுள்ளதாக மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது.

தமிழகத்தில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய ஐந்து முக்கியமான புதிய ரயில்வே திட்டங்கள், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்டுள்ள கடும் தாமதம் காரணமாகத் தள்ளிப்போயுள்ளதாக மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ் தெரிவித்துள்ளார். மக்களவையில் திமுக எம்.பி. அருண் நேரு எழுப்பிய கேள்விக்குப் பதிலளித்த மத்திய அமைச்சர், இந்தத் திட்டங்கள் தற்போது ஆமை வேகத்தில் நகர்வதற்கு மாநில அரசின் ஒத்துழைப்பின்மையே முதன்மைக் காரணம் என்பதை மறைமுகமாகச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். குறிப்பாக திண்டிவனம் - திருவண்ணாமலை, அத்திப்பட்டு - புத்தூர், மொரப்பூர் - தர்மபுரி, மன்னார்குடி - பட்டுக்கோட்டை மற்றும் தஞ்சாவூர் - பட்டுக்கோட்டை ஆகிய ஐந்து புதிய ரயில் பாதை திட்டங்கள் நிலம் கையகப்படுத்தப்படாததால் முடங்கியுள்ளன.

திண்டிவனம் - திருவண்ணாமலை இடையிலான 71 கி.மீ தூரத்திற்கான புதிய ரயில் பாதை திட்டத்திற்கு மொத்தம் 276 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படும் சூழலில், இதுவரை 33 ஹெக்டேர் மட்டுமே கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், 93 கி.மீ நீளமுள்ள மொரப்பூர் - தர்மபுரி திட்டத்திற்கு 93 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படும் நிலையில், வெறும் 47 ஹெக்டேர் மட்டுமே பெறப்பட்டுள்ளது. இதர மூன்று திட்டங்களுக்கு தமிழக அரசு இதுவரை எந்தவொரு நிலத்தையும் கையகப்படுத்திக் கொடுக்கவில்லை என்று மத்திய அமைச்சர் புள்ளிவிவரங்களுடன் விளக்கமளித்துள்ளார். ஒட்டுமொத்தமாக தமிழகத்தில் நடைபெற்று வரும் ரயில்வே திட்டங்களுக்கு 4,612 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படும் நிலையில், இதுவரை 26 சதவீதம் (1,178 ஹெக்டேர்) மட்டுமே கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது ரயில்வே திட்டங்களின் வேகத்தை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது.

பெரம்பலூர் மாவட்டத்திற்கு புதிய ரயில் பாதை வேண்டும் என்ற நீண்டகால கோரிக்கை குறித்துப் பேசிய அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ், நாமக்கல் - அரியலூர் இடையே பெரம்பலூர் வழியாக 116 கி.மீ தொலைவிற்கு புதிய ரயில் பாதை அமைக்க இறுதி இருப்பிட ஆய்வு (Final Location Survey) மேற்கொள்ள ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டிருப்பதாகத் தெரிவித்தார். விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயார் செய்த பிறகு, நிதி அமைச்சகம் மற்றும் நிதி ஆயோக் உள்ளிட்ட பல்வேறு ஏஜென்சிகளின் ஒப்புதல் பெற்று, அனைத்து பங்குதாரர்களுடனும் ஆலோசித்த பின்னரே இந்தத் திட்டம் அடுத்தகட்டத்திற்குச் செல்லும் என்று அவர் தெளிவுபடுத்தினார்.

தமிழகத்தின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியை மேம்படுத்தும் நோக்கில் தாம்பரம் - செங்கல்பட்டு இடையிலான 757 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான நான்காவது பாதை திட்டம், அரக்கோணம் - செங்கல்பட்டு இடையிலான 993 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான இரட்டைப் பாதை திட்டம், ஈரோடு - கரூர் இடையிலான 986 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான இரட்டைப் பாதை திட்டம் மற்றும் திருப்பதி - காட்பாடி இடையிலான 1,216 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான இரட்டைப் பாதை திட்டம் உள்ளிட்ட முக்கியத் திட்டங்கள் தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ளன. இருப்பினும், நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் முழுமையாக நிறைவடையாத வரை, இத்தகைய முக்கியமான ரயில்வே திட்டங்களை உரிய காலக்கெடுவிற்குள் முடிப்பது சவாலான காரியமாகவே தொடர்கிறது என்பதை மத்திய அரசின் இந்த அறிக்கை உறுதிப்படுத்துகிறது.