பெங்களூரு - தென் தமிழகம் இடையிலான ரயில் பயண நேரம் குறைகிறது: புதிய இரட்டை ரயில் பாதை திட்டத்தின் சிறப்பம்சங்கள்

பெங்களூரு முதல் திண்டுக்கல் வரையிலான இரட்டை ரயில் பாதை திட்டத்தால் பயண நேரம் குறைவதுடன் கூடுதல் ரயில்களை இயக்க வழிவகை பிறந்துள்ளது.

பெங்களூரு மற்றும் தமிழகத்தின் தெற்கு மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான ரயில் போக்குவரத்து வசதியை மேம்படுத்தும் நோக்கில், ஓசூர் முதல் திண்டுக்கல் வரை இரட்டை ரயில் பாதை அமைக்கும் திட்டத்திற்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ஓமலூர், சேலம் மற்றும் கரூர் வழியாகச் செல்லும் இந்த ரயில் பாதை, பெங்களூருவில் இருந்து மதுரை மற்றும் திருநெல்வேலி போன்ற நகரங்களுக்குத் தடையற்ற போக்குவரத்தை உறுதி செய்யும் வகையில் அமையும். இந்த முக்கியமான உள்கட்டமைப்புத் திட்டம் நிறைவேற்றப்படும்போது, பெங்களூரு மற்றும் கோயம்புத்தூர் இடையிலான ரயில் தூரம் 43 கிலோமீட்டர்கள் குறையும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

தற்போதைய ரயில் பயண நேரத்தை ஒப்பிடுகையில், இந்த புதிய திட்டத்தின் மூலம் பயண நேரம் குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்கள் வரை குறைய வாய்ப்புள்ளது. தற்போது பெங்களூரு - கோயம்புத்தூர் இடையே வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் ஓசூர் வழியாக சுமார் ஆறு மணி நேரம் 20 நிமிடங்களில் சென்று சேர்கிறது. இதற்கிடையில், திருப்பத்தூர் வழியாகச் செல்லும் உதய் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் ஆறு மணி நேரம் 50 நிமிடங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது. இரட்டை பாதை திட்டம் முழுமைபெறும்போது, இந்த வழித்தடத்தில் கூடுதல் ரயில்களை இயக்குவதற்கான வாய்ப்புகள் பிரகாசமாகியுள்ளன.

இந்தத் திட்டத்தின் முதற்கட்ட பணிகளுக்காகத் தெற்கு ரயில்வேயின் கட்டுமானப் பிரிவு டெண்டர்களை ஏற்கனவே கோரியுள்ளது. பூகோள தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் மற்றும் எல்லைக் கற்களை நடும் பணிகளுக்காக சுமார் 7 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஓசூர் முதல் ஓமலூர் வரையிலான பாதை இரட்டிப்பு திட்டத்திற்காக மட்டும் சுமார் 1,948 கோடி ரூபாய் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதில் 20 பெரிய பாலங்களும் 359 சிறிய பாலங்களும் கட்டப்பட வேண்டியுள்ளது. அதேபோல் சேலம் - கரூர் - திண்டுக்கல் வழித்தடத்தை இரட்டிப்பாக்க 2,242 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

ரயில்வே அதிகாரிகளின் தகவல்படி, ஓசூர் மற்றும் தர்மபுரி போன்ற பகுதிகளில் உள்ள சவாலான நிலப்பரப்பு கட்டுமானப் பணிகளுக்குச் சவாலாக அமையக்கூடும். இருப்பினும், பணிகள் அனைத்தும் நிறைவடைந்த பிறகு, பெங்களூருவில் இருந்து மதுரை மற்றும் தூத்துக்குடி வரையிலான ஒரு தொடர்ச்சியான இரட்டை ரயில் பாதை வழித்தடம் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு வரும். தற்போது ஓசூர் முதல் ஓமலூர் வரையிலான பகுதி ஒற்றை பாதையாக உள்ள நிலையில், இந்த மாற்றம் தமிழகத்தின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் ஒரு மைல்கல்லாக அமையும்.