தமிழகத்தில் கனரக வாகன ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கியதில் முறைகேடு: சிஏஜி (CAG) கடும் விமர்சனம்

தமிழகத்தில் கனரக வாகன ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கியதில் முறைகேடு நடந்திருப்பதாக சிஏஜி (CAG) அறிக்கை அதிர்ச்சிகரமான தகவல்களை வெளியிட்டுள்ளது.

தமிழகத்தில் கனரக வாகனங்களுக்கான ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கும் நடைமுறையில் பெரும் முறைகேடுகள் நடைபெற்றிருப்பதை இந்திய கணக்காய்வு மற்றும் தணிக்கைத் தலைவர் (CAG) தனது சமீபத்திய அறிக்கையின் மூலம் வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டு வந்துள்ளது. கடந்த செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி சட்டப்பேரவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட இந்த அறிக்கையானது, ஜூலை 2024 முதல் ஏப்ரல் 2025 வரையிலான காலகட்டத்தில் மாநிலத்தின் பல்வேறு வட்டாரப் போக்குவரத்து அலுவலகங்களில் (RTO) நடத்தப்பட்ட கள ஆய்வு மற்றும் வாகன் (VAHAN) மற்றும் சாரதி (SARATHI) இணையதளத் தரவுகளின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது.

அறிக்கையின்படி, பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் லாரிகள் போன்ற 12,000 கிலோவிற்கும் அதிகமான எடை கொண்ட கனரக வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு உரிமம் பெறுவதற்கு உரிய தகுதிச் சோதனைகள் நடத்தப்பட வேண்டும். ஆனால், இத்தகைய கனரக வாகனங்களுக்கான ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கும் சோதனையின்போது, சுமார் 10,060 இருசக்கர வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டிருப்பது தணிக்கையில் தெரியவந்துள்ளது. இதுதவிர, கார், வேன் மற்றும் ஜீப் போன்ற இதர ரகத்தைச் சேர்ந்த 37,462 வாகனங்களும் கனரக வாகன உரிமத் தேர்விற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது பெரும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

மேலும், ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கும் பணிகளில் விதிமுறைகள் கடுமையாகப் பின்பற்றப்படவில்லை என்பதையும் இந்த தணிக்கை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. தமிழகத்தில் உள்ள 91 வட்டாரப் போக்குவரத்து அலுவலகங்களில், 49 அலுவலகங்களில் ஒரு நாளில் 100-க்கும் மேற்பட்டவர்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமத் தேர்வுகள் நடத்தப்பட்டிருப்பது பதிவாகியுள்ளது. விதிமுறைப்படி, ஒரு லேசான மோட்டார் வாகனத்திற்கு 10 நிமிடங்களும், போக்குவரத்து வாகனங்களுக்கு 15 நிமிடங்களும் ஓட்டுநர் தேர்வுக்காக ஒதுக்கப்பட வேண்டும். இவ்வளவு குறைந்த நேரத்தில், ஒரு நாளில் 100 பேருக்கு மேல் தேர்வுகளை நடத்துவது சாத்தியமற்றது என சிஏஜி தனது அறிக்கையில் கேள்வி எழுப்பியுள்ளது. மார்த்தாண்டம், சென்னை மேற்கு, சென்னை தென்மேற்கு, திருச்சி மேற்கு மற்றும் தாம்பரம் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் இத்தகைய அதிகப்படியான தேர்வுகள் நடத்தப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

இந்த குளறுபடிகள் குறித்து விளக்கம் அளித்துள்ள போக்குவரத்துத் துறை அதிகாரிகள், இவை தரவு உள்ளீட்டுப் பிழைகள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு முகமைகளின் தவறுகளால் நிகழ்ந்திருக்கலாம் என்று தெரிவித்துள்ளனர். இருப்பினும், விண்ணப்பதாரர்களின் வயது தொடர்பான ஆவணங்களிலும் குளறுபடிகள் இருப்பதை தணிக்கை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. 16 வயதிற்கு உட்பட்ட நபர்களுக்கு உரிமம் வழங்கப்பட்டதாக 872 வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளன. மேலும், எதிர்காலத்தைச் சேர்ந்த பிறப்புத் தேதிகள் (எ.கா: 2026, 2042) ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டிருப்பது அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் இது தொடர்பாக விளக்கம் கேட்கப்பட்ட போதிலும், போக்குவரத்துத் துறையிடமிருந்து முறையான அறிக்கை சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை என்று சிஏஜி தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.