சென்னை-திருப்பதி பயண நேரம் பாதியாக குறையும்: 22 கி.மீ தொலைவிற்கு பிரம்மாண்ட உயர்மட்ட மேம்பாலம் திட்டம்

சென்னை-திருவள்ளூர் நெடுஞ்சாலையில் பாடி முதல் திருநின்றவூர் வரை புதிய உயர்மட்ட மேம்பாலம் அமைக்கப்பட உள்ளதால் திருப்பதி செல்லும் பயண நேரம் பாதியாகக் குறையும்.

சென்னையில் இருந்து திருப்பதி செல்லும் பயணிகளின் வசதிக்காக, பாடி மேம்பாலம் முதல் திருநின்றவூர் வரையிலான பகுதியில் பிரம்மாண்டமான உயர்மட்ட மேம்பாலத்தை அமைக்க தமிழ்நாடு அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. பொதுப்பணித்துறை அமைச்சர் ஆதவ் அர்ஜுன் சட்டப்பேரவையில் இந்த அறிவிப்பை வெளியிட்டார். இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டால், தற்போது சென்னை-திருவள்ளூர் நெடுஞ்சாலையில் நிலவும் போக்குவரத்து நெரிசல் பெருமளவு குறைக்கப்படும். சுமார் 22 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்த உயர்மட்ட சாலை, மாநிலத்தின் மிக நீளமான மேம்பாலமாக அமையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் மூலம் 90 நிமிடங்களாக உள்ள பயண நேரம் வெறும் 25 நிமிடங்களாகக் குறையும் என்றும், சென்னை முதல் திருப்பதி வரையிலான ஒட்டுமொத்த பயண நேரம் பாதியாகக் குறையும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

சுமார் 13 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கைவிடப்பட்ட சாலை விரிவாக்கத் திட்டத்திற்கு மாற்றாக இந்த உயர்மட்ட மேம்பாலத் திட்டம் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது. உண்மையில் இந்த சாலை சென்னை-திருப்பதி தேசிய நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும். இருப்பினும், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் மற்றும் உள்ளூர் வர்த்தகர்களின் கடும் எதிர்ப்பின் காரணமாக, 2012-ஆம் ஆண்டில் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) இந்த சாலையை தமிழக அரசிடம் ஒப்படைத்தது. தற்போது 45 முதல் 50 அடி அகலம் மட்டுமே கொண்ட இந்தச் சாலை, 150 அடி அகலத்திற்கு விரிவுபடுத்தும் திட்டம் அப்போது கிடப்பில் போடப்பட்டது. இதற்காக ஏற்கனவே பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 153 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கப்பட்டிருந்த நிலையில், திருமுல்லைவாயல் போன்ற பகுதிகளில் நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் தற்போது நிறைவடைந்துள்ளன.

மேம்பால கட்டுமானத்திற்கு முன்னதாக, சாலையை 80 முதல் 90 அடி அகலத்திற்கு விரிவுபடுத்த வேண்டியது அவசியமாகிறது. இதற்கான பணிகள் தகுதியான இடங்களில் முதலில் தொடங்கப்படும் என்று நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டிருந்த கொரட்டூர்-பாடி சந்திப்பு, அம்பத்தூர் தொழிற்பேட்டை சந்திப்பு, ஆவடி மற்றும் பட்டாபிராம் ஆகிய இடங்களிலான சிறிய மேம்பாலத் திட்டங்களுக்குப் பதிலாக இந்த ஒற்றை உயர்மட்ட சாலைத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. இதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள ஆலோசகர்கள் விரைவில் நியமிக்கப்பட உள்ளனர். மேலும், பட்டாபிராம் ரயில் நிலையத்தின் அருகில் உள்ள தற்போதைய இரண்டு வழித்தட ரயில்வே மேம்பாலத்தை ஆறு வழித்தடமாக மாற்றும் பணிகளும் நடைபெற்று வருகின்றன.

தற்போது இந்த நான்கு வழிச்சாலையில் நாள்தோறும் சுமார் 1.5 லட்சம் வாகனங்கள் சென்று வருகின்றன. குறிப்பாக அம்பத்தூர் தொழிற்பேட்டை, ஆவடி மற்றும் பட்டாபிராம் ஆகிய பகுதிகளில் கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டு, வாகனங்கள் இரண்டு முதல் மூன்று கிலோமீட்டர் தூரம் வரை அணிவகுத்து நிற்கின்றன. சரக்கு வாகனங்களின் அதிகப்படியான நடமாட்டத்தால் ஏற்படும் நெரிசல் மற்றும் தூசு மாசுபாடு இப்பகுதிவாசிகளுக்குப் பெரும் சவாலாக உள்ளது. இதனிடையே, திருநின்றவூர் மற்றும் திருவள்ளூர் இடையே நான்கு வழித்தட சாலைப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. மேலும், திருவள்ளூர் முதல் ஆந்திர எல்லை வரையிலான 44 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நான்கு வழித்தடச் சாலைப் பணிகள் தற்போது தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இந்தப் பணிகள் நடப்பாண்டு டிசம்பர் மாதத்திற்குள் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.