சென்னை-திருவள்ளூர் நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கம்: 13 ஆண்டுகளாக இழுபறியில் உள்ள ஆறு வழிச்சாலை திட்டம்

சென்னை-திருவள்ளூர் நெடுஞ்சாலையை ஆறு வழிச்சாலையாக மாற்றும் திட்டம் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் சட்ட சிக்கல்களால் 13 ஆண்டுகளாக கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது.

சென்னை மற்றும் திருவள்ளூர் மாவட்டங்களை இணைக்கும் மிக முக்கியமான பாதையான பாடி முதல் திருநின்றவூர் வரையிலான 22 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலையை ஆறு வழிச்சாலையாக மாற்றும் திட்டம், கடந்த 13 ஆண்டுகளாக பல்வேறு தடைகளால் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது. இந்த சாலையில் தினமும் சுமார் 1.5 லட்சம் வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் நிலையில், போதிய அகலம் இல்லாததால் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் நிலவுகிறது. குறிப்பாக கொரட்டூர், அம்பத்தூர் தொழிற்பேட்டை, அம்பத்தூர் காவல் நிலையம், திருமுல்லைவாயல் மற்றும் ஆவடி பேருந்து நிலையம் போன்ற முக்கிய சந்திப்புகளில் வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய சூழல் உள்ளது.

சாலை விரிவாக்க பணிகளுக்காக கடந்த 2022 ஆம் ஆண்டு மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை சார்பில் 168 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், நில எல்லைகளை வரையறுப்பதில் ஏற்பட்டுள்ள கருத்து வேறுபாடுகள், பொதுமக்களின் போராட்டங்கள் மற்றும் நிலுவையில் உள்ள நீதிமன்ற வழக்குகள் இந்த திட்டத்தை முடக்கியுள்ளன. தற்போதுள்ள நான்கு வழிச்சாலை சுமார் 45 முதல் 50 அடி அகலம் மட்டுமே கொண்டிருப்பதாகவும், இதனை 80 முதல் 100 அடியாக உயர்த்தினால் மட்டுமே உயர்மட்ட மேம்பால திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியும் என்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். தற்போது வரை 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான நிலங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக அதிகாரிகள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

இந்த திட்டத்தின் கீழ், கோயம்பேடு முதல் பட்டாபிராம் வரையிலான மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, 8 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு இரு அடுக்கு மெட்ரோ ரயில் பாதையும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில், 2008 முதல் 2011 வரையிலான காலகட்டத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலைத் ஆணையம் (NHAI) இந்த சாலையை 120 முதல் 150 அடி அகலத்திற்கு ஆறு வழிச்சாலையாக மாற்ற திட்டமிட்டது. ஆனால், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சிரமங்கள் மற்றும் உள்ளூர் வர்த்தகர்கள், குடியிருப்பாளர்களின் கடும் எதிர்ப்பின் காரணமாக 2012 ஆம் ஆண்டு இந்த சாலை மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு 2013 ஆம் ஆண்டில் நான்கு வழிச்சாலையாக மட்டுமே இது மேம்படுத்தப்பட்டது.

தற்போதைய சூழலில், சாலையின் மேற்பரப்பில் ஏற்பட்டுள்ள குழிகள் மற்றும் சீரற்ற சாலை அமைப்புகளால் வாகன ஓட்டிகள் பெரும் அவதிக்குள்ளாகின்றனர். பாடி முதல் திருநின்றவூர் வரையிலான இந்த 22 கிலோமீட்டர் தூரத்தைக் கடக்க சராசரியாக 90 முதல் 100 நிமிடங்கள் வரை ஆவதாக வாகன ஓட்டிகள் வேதனை தெரிவிக்கின்றனர். ஒவ்வொரு 300 மீட்டருக்கும் இடைவெளியில் உள்ள போக்குவரத்து சிக்னல்கள் மற்றும் திரும்பும் பாதைகள் வாகன போக்குவரத்தை மேலும் மந்தமாக்குகின்றன. மக்கள் நெருக்கம் மிகுந்த குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்கள் இந்த சாலையின் இருபுறமும் அமைந்துள்ளதால், திட்டத்தை விரைந்து முடிக்க அரசு கூடுதல் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதே வாகன ஓட்டிகளின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.